При глушении и подмене координат данные трекеров могут становиться недостоверными. Платформа помечает подозрительные участки и сохраняет доступные данные для проверки пробега и маршрута.
Зачем это нужно
Накрученный пробег и топливо «по норме», сливы по ДУТ, оплаченные переработки и фантомные рейсы, штрафы за РТО и проигранные споры с заказчиком без доказательств — каждая слепая зона в данных превращается в живые деньги из бюджета парка.
Подменённый или потерянный сигнал — и трек, пробег, расход начинают врать. Решения принимаются вслепую, а в спорах с водителем или заказчиком нет доказательств.
В центре города и на закрытых объектах GPS «прыгает» — координаты недостоверны, отчёты и пробеги врут, в журнале появляются фантомные рейсы и пробеги.
Переработки водителей по приказу № 424, сливы топлива по ДУТ, рейсы без предрейсового медосмотра — всё это всплывает только при проверке и штрафе.
Сильные стороны
ТОТЕМ закрывает каждую слепую зону — от навигации до путевого листа — на одной платформе.
GPS: подмена обнаружена
участок требует проверки
Система выявляет признаки недостоверной навигации, помечает подозрительные участки и показывает доступные данные для проверки оператором. Наличие CAN-данных или путевого листа само по себе не означает, что трек восстановлен.
CAN · АБС · ДУТ
данные рейса
Совместимый терминал передаёт доступные данные CAN-шины и датчиков уровня топлива. Эти данные помогают разбирать инциденты и спорные ситуации.
DMS · сон за рулём
ADAS · дистанция
телефон · курение
Совместимое устройство ТОТЕМ с бортовой видеоаналитикой может контролировать состояние водителя и дорожные события; уведомления поступают в портал при наличии связи.
Коммерческая выгода
Данные с борта помогают находить утечки, которые не видно «на глаз». Потенциальный эффект для конкретного парка зависит от его структуры, маршрутов и дисциплины эксплуатации:
Показан принцип оценки эффекта; конкретные результаты не гарантируются и зависят от структуры парка, маршрутов и дисциплины эксплуатации.
Платформа целиком
Оператору, начальнику колонны и бухгалтерии — каждому своя картина, на единых данных.
Карта парка в реальном времени, треки, геозоны, статус передачи и связи по каждому объекту.
Учёт часов вождения, перерывов и переработок по данным тахографа и карте водителя.Приказ Минтранса № 424
Допуск к рейсу с отметками предрейсового медосмотра и контроля техсостояния.Приказ № 390 · 196-ФЗ
Контроль расхода по ДУТ и CAN, выявление сливов, сверка с топливными картами.
TCO, КТГ/КИП, списание ГСМ по нормам, реестр путевых листов и штрафов. Экспорт в Excel.
Видео-ИИ, телематика, переработки и спуфинг — единой лентой с приоритетом по критичности.
Мультипротокольность
Платформа может интегрировать разнородную технику — совместимость и доступные функции зависят от модели и протокола. Класс устройства подсказывает возможные источники данных; подключение нужно подтвердить отдельно.
СИГНАЛ, Неоматика ADM, Вега МТ, Galileosky, УМКа и другие EGTS-совместимые трекеры — подключаются по протоколу; передача в РНИС зависит от доступной интеграции и региона.
MDVR 4–16 каналов с поддержкой DMS/ADAS. Работа зависит от протокола и возможностей конкретной модели.
TOTEM CORE / TRACK: набор CAN/АБС-данных, EGTS и видеоаналитика зависят от комплектации и подключения. Доступные источники можно использовать при проверке трека.
Тарифы
Первые 14 дней — бесплатно на демо-данных. Тариф меняется в любой момент.
Напишите нам о парке и оборудовании — заведём компанию и пользователей в портале и поможем подключить технику.