Работаем там, где GPS глушат

Автопарк под контролем даже при глушении GPS

В условиях массового глушения и подмены координат данные обычных трекеров перестают быть достоверными. Запатентованный алгоритм восстанавливает реальный трек по данным CAN и путевого листа — точные пробеги и расходы, меньше споров и прямая экономия на топливе и простоях.

Подключить парк Войти в портал

Чёрный ящик

неизменяемая запись CAN, АБС и ДУТ

GPS FIX

восстановление достоверного трека

1 портал

единый источник правды по парку

Зачем это нужно

Недостоверные данные — это прямые потери

Накрученный пробег и топливо «по норме», сливы по ДУТ, оплаченные переработки и фантомные рейсы, штрафы за РТО и проигранные споры с заказчиком без доказательств — каждая слепая зона в данных превращается в живые деньги из бюджета парка.

Данным нельзя верить

Подменённый или потерянный сигнал — и трек, пробег, расход начинают врать. Решения принимаются вслепую, а в спорах с водителем или заказчиком нет доказательств.

Подмена навигации

В центре города и на закрытых объектах GPS «прыгает» — координаты недостоверны, отчёты и пробеги врут, в журнале появляются фантомные рейсы и пробеги.

Нарушения РТО и сливы

Переработки водителей по приказу № 424, сливы топлива по ДУТ, рейсы без предрейсового медосмотра — всё это всплывает только при проверке и штрафе.

Сильные стороны

Контроль, который не отключается

ТОТЕМ закрывает каждую слепую зону — от навигации до путевого листа — на одной платформе.

GPS: подмена обнаружена ✓ трек восстановлен · точность высокая

ГЛАВНОЕ

Устойчивость к спуфингу и глушению GPS

Система распознаёт подмену навигационного сигнала — скачки координат, нефизичные скорости, рассинхрон ГЛОНАСС/GPS — и восстанавливает достоверный трек запатентованным алгоритмом. Вы всегда видите, где реально был транспорт.

4 способа восстановления — от логической маршрутизации до анализа данных CAN-шины и восстановления трека по ним.
Подменённые участки помечаются, исправленный трек — основной.
«Скорректировано системой» — не тревога, а доказанная ценность.

CAN · АБС · ДУТ ✓ запись защищена

Чёрный ящик

Устройство пишет рейс целиком — и это нельзя переписать

Бортовой терминал снимает данные напрямую с CAN-шины и датчиков уровня топлива. Хранит их как неизменяемую запись. Это единый источник правды для разбора инцидентов и споров — цифры, которым можно доверять.

Реальные данные с борта, а не со слов водителя: скорость, обороты, топливо, торможение.
Запись защищена от подмены и удаления — доказательство в любом споре.
Данные с CAN-шины питают восстановление трека — самая высокая точность.

DMS · сон за рулём ADAS · дистанция телефон · курение

Видеоаналитика

Видит, что происходит в кабине и на дороге

Собственное устройство ТОТЕМ с бортовой видеоаналитикой контролирует состояние водителя в реальном времени — события приходят в портал сразу при наличии связи.

DMS: сонливость, телефон, курение, отвлечение от дороги.
ADAS: дистанция, выход из полосы, риск столкновения.
Полный CAN + АБС и путевой лист на борту.

Коммерческая выгода

Что меняется в деньгах после внедрения

Достоверные данные с борта закрывают утечки, которые не видно «на глаз». Оценочный потенциал для парков на ТОТЕМ — зависит от структуры парка и маршрутов:

до −18%

расход топлива

Слив и приписки видно по ДУТ и CAN, а не «по чеку» водителя.

до −30%

непроизводительные простои

Реальные моточасы и геозоны вместо догадок — техника работает, а не стоит.

меньше

спорных рейсов

Неизменяемая запись «чёрного ящика» закрывает споры с водителем и заказчиком.

от 4 мес.

ориентир по окупаемости

Экономия на топливе и простоях перекрывает стоимость оборудования и платформы.

Оценочные показатели — потенциал по опыту внедрений в грузовых и смешанных парках; не гарантия, зависят от структуры парка, маршрутов и дисциплины эксплуатации.

Платформа целиком

Один портал для всего парка

Оператору, начальнику колонны и бухгалтерии — каждому своя картина, на единых данных.

Центр мониторинга

Карта парка в реальном времени, треки, геозоны, статус передачи и связи по каждому объекту.

Контроль режима труда и отдыха (РТО)

Часы вождения, перерывы и переработки автоматически — по тахографу и карте водителя.Приказ Минтранса № 424

Электронные путевые листы (ЭПЛ)

Допуск к рейсу с отметками предрейсового медосмотра и контроля техсостояния.Приказ № 390 · 196-ФЗ

Топливо и сливы

Контроль расхода по ДУТ и CAN, выявление сливов, сверка с топливными картами.

Отчёты и бухгалтерия

TCO, КТГ/КИП, списание ГСМ по нормам, реестр путевых листов и штрафов. Экспорт в Excel.

Отклонения и аномалии

Видео-ИИ, телематика, переработки и спуфинг — единой лентой с приоритетом по критичности.

Мультипротокольность

Работает с вашим оборудованием

Платформа интегрирует разнородную технику — не нужно менять весь парк. Класс устройства определяет доступную точность восстановления трека.

EGTS

Сторонние трекеры

СИГНАЛ, Неоматика ADM, Вега МТ, Galileosky, УМКа и другие EGTS-совместимые трекеры — подключаются по протоколу, передают в РНИС.

восстановление до способа 2

JT/T 808

Собственное устройство

TOTEM CORE / TRACK: полный CAN + АБС, EGTS-передача, бортовая видеоаналитика и путевой лист. Максимальная точность восстановления.

способ 4 · точность высокая

Тарифы

Оплата за объект в месяц

Первые 14 дней — бесплатно на демо-данных. Тариф меняется в любой момент.

Старт

До 10 объектов, базовый мониторинг

290₽ / объект · мес

Карта и треки в реальном времени
Журнал поездок и пробеги
Базовые отчёты

Начать

чаще выбирают

Автопарк

До 100 объектов, контроль РТО и топлива

490₽ / объект · мес

Всё из «Старт»
Контроль РТО по приказу № 424
Слив топлива по ДУТ и CAN
Передача в РНИС Москвы

Подключить парк

Видеоконтроль

Видеоаналитика и устойчивость к спуфингу

790₽ / объект · мес

Всё из «Автопарк»
Видеоаналитика DMS / ADAS
Восстановление трека при спуфинге
Путевые листы (ЭПЛ)